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  20200125 ,>>【频果报自动更新图一】>>,2019年,根据新一轮政府机构改革和交通综合行政执法改革方案,设立嘉兴市港航管理服务中心,嘉兴也迎来水运大发展的新时代。

     时间来到2001年5月,市委、市政府决定进一步理顺乍浦开发管理体制,乍浦开发党工委、管委会更名为嘉兴港区开发建设党工委、管委会。2001年4月,交通部正式同意乍浦港通过验收,对外国籍船舶开放。

 

    得益于海河联运瓶颈的打通,以及各项扶持政策的实施,全港海河联运业务持续保持高速增长。2019年7月嘉兴港独山港区至上海港集装箱内支线成功开辟。

 

  <<|频果报自动更新图一|>>  嘉兴港是浙北地区唯一的出海口和国家一类对外开放口岸,分为独山、乍浦、海盐三个港区,拥有自然海岸线71.1公里。

   笔者了解到,今年乍浦港区D3、独山港区A4完成桩基施工,乍浦港区E4、独山港区A3下部结构基本完工,独山港区B13B14码头、嘉兴港港口公共服务基地码头开工建设,海盐南方水泥内河码头、独山A9技改项目投入试运行。  (图片除署名外由市港务管理局提供)

 

     “由于历史原因,老的乍浦港区港口布局也不尽合理,煤炭等散杂货在装卸、运输环节容易产生扬尘等问题,但是这两年我们花了大力气在整顿。1986年,省计经委批准乍浦港扩建方案并列入“七五”建设项目。

 

      全国最大的海河联运工程——浙江海港独山煤炭码头  坚定不移沿着习近平总书记指引的路子走下去    当前,嘉兴迎来了长三角一体化发展上升为国家战略、建党百年日益临近“两个百年未有之大机遇”,确定了落实国家战略的“12410”的发展思路,把全面融入长三角一体化发展作为首位战略,坚决扛起习近平总书记赋予的“当好接轨上海‘桥头堡’、承接上海辐射‘门户’”的两大历史使命,着力打造长三角核心区枢纽型中心城市、面向未来的创新活力新城、国际化品质的江南水乡文化名城、开放协同的高质量发展示范地。  ●1992年4月,嘉兴市乍浦港务管理局正式揭牌。

 

   到那时,港口结构更优、码头功能更全、货种附加值也更高,真正实现高质量发展,成为平安港口、绿色港口、人民满意港口。今年,至日本的集装箱航班由每周2班提升至3班,乍浦港区至宁波港内支线,也由每天4班增加到了5班,集装箱航线培育态势良好。

 

  (环彦博 20200125 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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